技術(shù)】史上最強!柴油發(fā)動機設(shè)計/原理/故障分析圖解說明
作者:handler發(fā)布時間:2021-09-09 15:38點擊:4301
次
6.凸輪軸襯套轉(zhuǎn)動或磨損 →機油無壓力或壓力低2.各主軸蓋方向不能裝反,從齒輪室端投數(shù)1、2、3、4、5道3.主軸瓦方向不能裝反,上瓦中間有油孔,和機體主軸承座的油孔相通4.凸輪軸襯套的油孔必須和機體主軸承座的油道孔相通5.止推片的方向不能裝反,有耐磨合金材料的開槽面對外1.氣缸套早期磨損有臺階 → 進氣系統(tǒng)密封不嚴(yán),灰塵進入2.氣缸套裂紋 → 材質(zhì)不符合要求或活塞碎、活塞銷竄出而損壞1.氣缸套壓入機體時,不能直接用鐵錘敲,需用木棍橫擔(dān)在缸套上輕輕敲入2.干式缸套壓入時,氣缸孔內(nèi)表面和缸套外表面應(yīng)擦拭干凈3.拆卸時應(yīng)用專用拉手將氣缸套拉出機體氣缸墊材料:鋼板沖刺—石棉或石墨,金屬包邊,厚度1.2~1.4mm缸蓋或機體面不平、包邊內(nèi)鋼絲直徑過粗、氣缸蓋螺栓擰緊力矩不足氣缸墊不能反裝,可導(dǎo)致油道孔錯位,氣門搖臂不來油2.噴孔漏氣 → 銅套密封不嚴(yán)或噴油器墊片變形5.進氣門排氣 → 氣道內(nèi)有異物卡滯在氣門和座圈之間或氣門導(dǎo)管斷裂6.排氣門排煙 → 氣道內(nèi)有異物導(dǎo)致進氣不暢1.氣缸蓋螺栓安裝時從中間向兩邊交叉對稱逐次擰,分2~3次擰緊至規(guī)定的扭矩,拆卸時必須從兩邊向中間松開2.確保氣門下沉量:進氣門0.6~0.8mm,排氣門0.8~1.0mm之間5.注意渦流機和直噴機缸蓋及“S”嘴和“P”嘴缸蓋的不同功用:把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,把活塞、連桿的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動,對外傳遞動力